東京–サラブレッドはとりわけ設計されていた従って車の最も小さいのの後側に運ぶことができる。
それは純血種及びアラビアの品種のためにとりわけ設計されていた育成、競争およびリハビリテーション操作のためのそれの東京モデルと、異なる。競馬馬のリハビリテーションのヤードで遂行されるイギリスの試験は最も予測不可能な気質または振舞いの馬がこのモデルに、まっすぐに歩き、全重量を量るプロセスの間に非常にリラックスしていたことを示した。これらの馬の1つは重量を量られることの上の映像で示され、これは重量を量られた一番最初だった!
レポートはまたイギリスの試験から、2つの傾斜路及び1つの側面のガイド・レールがすべての違いを生じたことを示した。
馬は記入項目の傾斜路に歩き、歩くことがもっと多く「友好的な出口の傾斜路と」馬だったときにフィートをまったく取る必要がなかった
ガイド・レールは馬をはるかに安全に感じさせる従ってそれは重量を量るプロセスの間にプラットホームを離れて、歩むことを試みることで気にされなかった
上記の映像でように壁または塀の隣のプラットホームを、取付けることは、非常に馬のためのプロセスで歩く全体を助けた
従って設計は馬を安全、に安全に感じさせる恐れかパニックを除去している競争で馬が持つかもしれないことこと開始停止のまねた
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