Versafitcup Double Mobilityは、Bousquet教授とフランスのサンテティエンヌ医科大学によって1976年に開発されたオリジナルのDual Mobilityデザインに基づいています。30年以上にわたる臨床の成功の歴史により、このコンセプトはヨーロッパ、特にフランスで広く使用されており、主要なヒップカップ市場の約25%を占めています。Highcross Double Mobilityライナーの導入により、Versafitcupはハード/ハード大頭関節に代わる有効な選択肢と考えられます。
デュアル・モビリティー - アーティキュレーション・ライナー/シェル
DUAL MOBILITY - 咬合ヘッドライナー
THIRD ARTICULATION - アーティキュレーション・ネック/ライナー
ダブル・モビリティー・カップを選ぶ理由
標準的な固定ライナーカップより優れている:
デュアルモビリティとサードアーティキュレーションにより、摩耗率が低い。
ヘッド径の拡大により、脱臼率が低い。
ヘッド/ネック比の増加による高い可動域(ROM)。
ダブルアーティキュレーションによるUHMWPEの摩耗増加の可能性についての疑問が提起されてきたが、同様のシステムを30年以上使用してきた臨床的なフォローアップにより、安心できるものとなっている。さらに、動的な作用機序も理解されつつある。
デュアル・モビリティとサード・アーティキュレーションのコンセプトが、Versafitcup Double Mobilityの低い摩耗率の原因となっている:
ヘッド/ライナー・アーティキュレーション(80%の割合)
A1は常にA2より小さく、生理的負荷条件下では、ステムネックとUHMWPEライナーリムの接触まで、A1が最初に可動する。
ライナー/シェルの咬合(20%の割合)
ステムネックがライナーのリムに接触した時のみ、A2が動き始める。ライナーのリムは、ポリッシュネックと咬合するように面取りされている(第3の咬合コンセプト)。
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