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... フォルクスワーゲンのクラフター救急車は、高い屋根、長いシャーシ、ディーゼルエンジン、およびマニュアルトランスミッションを備えています。 救急車は右側のドライブで生産されますが、必要に応じて左側のドライブとして生産することもできます。 裏口から、救急車の患者コンパートメントには、右側の領域に酸素シリンダー、酸素加湿、酸素吹き出しシステムがあります。 救急車の椅子ストレッチャーは、フォルクスワーゲンの救急車患者のキャビンの左側に配置されていますが、救急車の背骨ボードは椅子ストレッチャーにも用意されています。 ...
AmbulanceMed
... メルセデス救急車変換キットは、en1789規範に従って互換性があります。 これらのキットは、車両に簡単に取り付けることができます。 AmbulanceMed として、すべての種類の車両に適合する各キットを設計します。 キットに使用されるカバーは、ABSベースの材料から製造されています。さらに、これらのカバーは耐火性であり、断熱性を提供します。 キット内の電気システムは、EUの救急車規制に従って快適な製造されています。 また、簡単に分離できるように、車両の電気系とは異なる色を持つように設計されています。 ...
AmbulanceMed
... ランドクルーザー4×4救急車は、多くの悪路での使い勝手の良さを提供します。ドライバーのキャビンから制御される警告とサイレンシステムの両方があります。それは、天井の外側に基づいて、ステアリングホイールの左側に位置しています。 ランドクルーザー救急車は緊急援助や患者輸送として製造することができます。それは救急車にその救急車に左右の ABS ワンピース カバー行われます。左側に ABS キャビネット システムがあります。また、左側に PVC から製造される座っているグループがあります。さらに、その座っているグループの下に貯蔵スペースがあります。 左側には救急車用酸素装置があります。右側に救急車のメインストレッチャーがあります。天井には白色LEDライトが2～4個設置されています。フルライトの閃光でメインストレッチャーに介入できるようにするためです。 ランドクルーザー4×4救急車は工場生産として製造されています。それは天井まであるシュノーケルシステムのおかげで防水です。それは、特に高速道路の不足がある山間部や農村部での使用に適しています。 ランドクルーザーはディーゼルとガソリンの2種類で製造されています。 ...
AmbulanceMed
エンジン出力: 275, 310, 185 ch
全長: 202 in - 266 in
全幅: 81.5 in
... フォード・トランジット・アンビュランスは、救急車改造用として最も人気のあるバンのひとつです。広い室内空間、多様なボディ構成、燃費の良いエンジンオプションなど、トランジットは理想的な救急対応車です。 フォードは、認定車両改造プログラムを通じてトランジット救急車を提供しています。これにより、認可を受けたアップフィッターは、バンを厳しい安全性と設計規制を満たす救急車に改造することができる。一旦改造されれば、トランジットの救急車は、多用途で信頼性の高いパッケージの中で高性能な能力を発揮する。 救急車としてのトランジットは、患者の搬送や医療機器の保管に十分なスペースを提供します。ハイルーフのオプションは、車内でケアを提供する付添人のためのヘッドルームを最大化します。大型のスライド式サイドドアは、患者用簡易ベッドの出し入れを容易にします。モジュール式の内装は、個々の救急医療サービスのニーズに合わせてカスタマイズすることもできます。 フォードは、トランジット救急車に5年／6万マイルのパワートレイン保証を標準装備している。これにより、救急車隊はフォードの信頼性とサービスによる安心感を得ることができる。頑丈な構造と最新の機能を備えたトランジット救急車は、救急隊の要求に応えるタフなフォード製である。 ボディスタイル フォード・トランジットは、救急車の改造に利用できる複数のボディスタイルがあります。最も一般的な構成は以下の通りです： ルーフが低いため、車内に十分なヘッドルームを確保しながらも、全体的な設置面積を小さくすることができます。 ...
エンジン出力: 161 ch - 188 ch
乾燥重量: 2,973 lb - 9,990 lb
全長: 233 in - 273 in
... メルセデスの救急車; メルセデス・ベンツ・スプリンターは、救急車コンバージョンを構築するための最も人気のあるベース車両の一つです。広い荷室、頑丈なシャシー、燃費の良さ、安全性など、スプリンターは救急車のコンフィギュレーションやカスタマイズに理想的なプラットフォームです。 スプリンター救急車は、EMSプロバイダーの多様なニーズを満たすために、いくつかの構成で利用可能です。標準、ハイ、レイズドなどさまざまなルーフの高さ、シングルまたはデュアルリアホイール、さまざまな全長とホイールベースなどがあります。スプリンター3500エクステンデッドも人気で、収納や患者ケアのための室内スペースが広い。全地形対応の4×4モデルもある。 スプリンター救急車の主な利点は以下の通りです： - ...
エンジン出力: 130 ch - 190 ch
乾燥重量: 4 t - 5 t
全長: 5.9 m - 7.4 m
... メルセデス・ベンツは、ヨーロッパの救急医療サービス向けにスプリンター救急車を開発した。しかし、この多目的商用バンは、北米、アジア、その他の地域でも、サードパーティのアップフィッターが救急車に改造することで人気を博した。スプリンターは、信頼性が高くカスタマイズ可能な救急車を探している民間の救急車隊、病院、消防士、救急救命士サービスにとって、最良の選択肢としての地位を確立した。 現在の第3世代スプリンター・バンは、多目的な救急車プラットフォームとして引き続き優れています。前輪駆動の構造により、患者収容スペースが最大化されています。先進の安全システムと接続性により、救急救命士は走行中も患者のケアに集中することができます。また、4気筒またはV6ターボディーゼルエンジンの選択により、24時間365日稼働する救急車にとって重要な燃費効率を実現しています。照明、収納、空調、電源システムをカスタマイズできるため、スプリンターは基本的な患者搬送から集中治療まで、あらゆる用途に対応できる。20年以上経った今でも、メルセデス・ベンツ・スプリンターは救急車改造のためのプラットフォームとして世界をリードしています。 エクステリアデザイン メルセデス・ベンツ・スプリンターは、救急車専用にデザインされた多用途で機能的なエクステリアを提供します。複数のホイールベースオプションにより、スプリンター救急車をお客様の仕様に合わせて柔軟にカスタマイズすることができます。 寸法とフットプリント スプリンターの車体寸法は、都市部での狭い旋回半径と操縦性を確保しながらも、患者コンパートメントの使用可能な車内スペースを最大化しています。大きなフットプリントにもかかわらず、スプリンターはフルサイズの商用車というよりは、むしろ中型バンのようなハンドリングです。 ...
最大許容積載量: 4,000 lb
全長: 278 in - 284 in
全幅: 95 in
... MX 170は、最新鋭のフルサイズIII型救急車で、広々とした室内に豊富な医療機器を収納でき、救急隊員にとって最適な人間工学に基づく作業環境を提供します。世界標準のテストに合格したこの救急車は、フルレングスのオールアルミ押し出しドア構造などのユニークな特徴を備えており、構造的な完全性を損なうことなく、収納に最大限アクセスできるようになっています。業界をリードするモビリティートラックシートをオプションとして提供するMX 170は、このカテゴリーのリーダー的存在です。 特徴 プルテストアルミ、乗員安全性、内装耐久性、軽量化、積載量アップ 遠隔診断、業務効率化、ダウンタイム短縮 クラス最高の積載量、燃費向上、効率向上、メンテナンスコスト削減 天井からダクトする空調、床からダクトする熱、冷暖房の改善、効率化、居住性の向上 燃料節約、照明の最大化、ノイズの低減 クラス最大級のALSコンパートメント、最大限の収納スペース、バッグ/ツール/ギア LEDキャビネットライト、LEDコンパートメントライト、LEDエマージェンシーライト アテンダントセーフティ、アテンダントエルゴノミクス、座ったまま、ベルトをしたまま患者を治療し、機器に手を伸ばす。 燃料節約、排出ガス削減、運用効率、メンテナンスコスト削減 ...
DEMERS
全長: 298.8, 307 in
全幅: 98 in
全高: 112, 106.5 in
... チーフXLはBRAUNのラインナップの中でも最高峰のモデルです。 チーフXLは、業界で最も有名な救急車の一つです。このモデルは、最適な広さ、収納、快適性を提供します。標準パッケージで提供されるほか、特定の要件に合わせてカスタマイズすることも可能で、患者と乗組員に価値、快適性、安全性を提供します。169の″長さモジュールはヘッドルームの72″と結合し、最高の作業スペースおよび貯蔵を中および外側に提供する。タイプIまたはタイプIIIの構成で利用可能で、2輪と4輪駆動の5つのシャーシオプションがあります。どのような新しい救急車を検討するかわからない場合は、チーフXLはあなたのリストの一番上にあるはずです。 チーフXLが救急車のトップモデルであるのには理由がある。 169 ...
Braun Industries, Inc.
全長: 170, 165, 153, 148 in
全幅: 95, 90 in
... 輪行コーチ3型救急車は、最も厳しい条件下で性能を発揮するよう特別に設計されており、現場で必要とされる信頼性を提供します。完全に押し出されたボディは、混雑した市街地や田舎の裏道を移動する際、戦闘に慣れた応答者を保護します。さらに、電気系統の生涯限定保証もついているので、ダウンタイムが発生しても安心です。タイプ3は、最も大きなプレッシャーのもとでパフォーマンスを発揮する準備ができています。 快適な座り心地のコンターシートクッションとイミパー4マックスシートベルト 救急車に搭載されたクールバーのクローズアップ クールバー アンダーライドバンパーのクローズアップ アンダーライドバンパー コンフォートチャイルドシートのクローズアップ レブコンフォートチャイルドシート ヒンジ式ワイヤートラフを示す救急車のインサイドビュー LEDライトオプション付きヒンジ式ワイヤートラフ 救急車のLEDストップテールターンライトのクローズアップ 車輪付きコーチは、ベゼル付きストップテールとターンランプをLEDで点灯させます。 救急車に搭載されたターボエアシステムのクローズアップ アクションエリアでのターボエアシステム 安全グラブレールのクローズアップ 黄色いグラブレールで視認性を向上させました。 救急車内の安全性を考慮したキャビネットデザイン 安全性を重視したキャビネットデザイン 救急車の内部には、ケージネットとPer4Maxシートベルトを装着したシートがあります。 複数の内装デザインオプション コーナーキャップライトのクローズアップ コーナーキャップライト SCABブラケットのクローズアップ コンパートメント内のSCBAブラケット ...
Wheeled Coach
全長: 145 in - 172 in
全幅: 86 in - 95 in
... AEVは細心の注意を払って製造しており、業界で最も信頼されている3型救急車メーカーの1つです。AEVの3型救急車のラインナップは、148インチから172インチまで、そして5種類の救急車シャーシタイプがあり、業界で最も多用途であることはもちろん、よく作り込まれていることがわかります。 ボディ C/Sアッパーウィンドウ：標準装備、ティント固定 ドリップレールブライトフィニッシュアルミ ファスナーAVK製ドアパネル取付用ナットナット フェンダーフレアアルミ製 フェンダーフレアアルミ（フルサイズ改造車）、ゴム（フォード・フリーホーク、DR-90、スプリンター・DR-86） フローリングオプションカラーから選択 フューエルフィルアルミ製ハウジング ヘッドライナーフロントからリアまで一体型、グロスホワイト KKK/CAASパッケージ：現在の改訂版まで 塗装純正ホワイトインダストリーマッチ 患者用フロア合板、一枚板、全長・全幅、断熱材入り リアバンパートレッドプレート、中央部跳ね上げ式アグレッシブステップ付 リアアッパーウィンドウ標準装備、ティント固定 リフレクターリア4個、フロント2個の計6個 ロールアップフロアー：3インチリセスド（DR-92、フリートークを除く） スカートレールダイヤモンドプレート ストライピングシングルベルト(オプション) アンダーコートQVM業界ガイドラインによる アップホルスターリーオプションでカラーを選択可能 ドア ドアホールドオープンリアドアにグラバー 取っ手全エントランスドアにハンディキャップスタイル、抗菌仕様 座席 アテンダントシートPer4Maxシートベルト付き収納ボックス付きキャプテンチェア コットマウントStrykerまたはFerno CPRシート：Per4Maxシートベルトとテレメトリーエリアを備えたストリートサイド（Fleethawk、DR-92、Sprinterにオプションで装着可） スクワッドベンチ：Per4Maxシートベルトシステム搭載 ...
American Emergency Vehicles
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