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... メルセデス救急車変換キットは、en1789規範に従って互換性があります。 これらのキットは、車両に簡単に取り付けることができます。 AmbulanceMed として、すべての種類の車両に適合する各キットを設計します。 キットに使用されるカバーは、ABSベースの材料から製造されています。さらに、これらのカバーは耐火性であり、断熱性を提供します。 キット内の電気システムは、EUの救急車規制に従って快適な製造されています。 また、簡単に分離できるように、車両の電気系とは異なる色を持つように設計されています。 ...
AmbulanceMed
... ランドクルーザー4×4救急車は、多くの悪路での使い勝手の良さを提供します。ドライバーのキャビンから制御される警告とサイレンシステムの両方があります。それは、天井の外側に基づいて、ステアリングホイールの左側に位置しています。 ランドクルーザー救急車は緊急援助や患者輸送として製造することができます。それは救急車にその救急車に左右の ABS ワンピース カバー行われます。左側に ABS キャビネット システムがあります。また、左側に PVC から製造される座っているグループがあります。さらに、その座っているグループの下に貯蔵スペースがあります。 左側には救急車用酸素装置があります。右側に救急車のメインストレッチャーがあります。天井には白色LEDライトが2～4個設置されています。フルライトの閃光でメインストレッチャーに介入できるようにするためです。 ランドクルーザー4×4救急車は工場生産として製造されています。それは天井まであるシュノーケルシステムのおかげで防水です。それは、特に高速道路の不足がある山間部や農村部での使用に適しています。 ランドクルーザーはディーゼルとガソリンの2種類で製造されています。 ...
AmbulanceMed
... それはポリウレタン材料から製造されています。患者のキャビネットの救急車の使用のために適切である容易に開くことができるクランプにあるメルセデスの箱のタイプ救急車の工具箱セットがあります。このセットに消火器、酸素の消火器および緊急の助けのキットがあります。また、駐車している間にスリップするために車を防ぐためにくさびがあります。患者のキャビンの患者ストレッチャーの頭部部分の近くには、ステンレス鋼から製造された医療廃棄物ボックスがあります。また、ここには、医療用廃棄物箱の注射器廃棄箱が設けられている。 医師席の裏側にあるバキュームストレッチャーを収納するためのエリア（プラスチック製の薬と衛生的な素材で作られた臓器運搬用の袋が入っています。これらの袋は、クーラーを入れて使用することができます）があります。また、真空ストレッチャー部に患者や死体を運ぶのを容易にするために、２メートル８０センチの長さを有する患者搬送ブレンダがある。このブレンダは炎の遅延装置材料で覆われている。ブレンダの端でそれを容易に運ぶために4つまたは6つの輸送ハンドルがある。 患者のキャビンを照らすために、2つの異なるシステムがあります。内部にＬＥＤを有する４個または６個の長尺ランプがあります。これらのランプには昼夜モードがあり、患者のキャビンに基づいてコントロールパネルから簡単に制御することができます。ランプ内にチップを有する白色ＬＥＤが３個または４個ある。 ...
AmbulanceMed
... メディカルキャビネット スクワッドベンチ 酸素ボンベ EMSPシート カメラシステム 追加A/C患者コンパートメント スクープストレッチャー収納 アシストハンドル シャシー PAシステム付きライトバー 警告灯360 両サイドとリアのシーンライト ショアライン、インバーター、充電器 フロントグリルライトと交差点ライト LED地図読みライト 48個の超高輝度LED内蔵ライト デジタル時計 12ボルト、明るい赤色文字 運転席の多機能スクリーンと患者席のLCDディスプレイによる多重化システム。 インターホン ...
最大許容積載量: 2,350, 2,125 lb
全長: 533 cm
全幅: 202, 235 cm
... Journal of Emergency Medical ServicesのHot Productに選ばれたDemers Ford Transit Ambulanceは、業界のニーズに合うように開発されました。車内は快適なインテリアで、収納スペースや医療機器も充実しています。サイズ、スペース、パワーの適切な組み合わせを提供するDemers Ford Transit車両には、他の車両とは一線を画す長い標準装備リストがあります。 特徴 燃料節約、照明の最大化、ノイズの低減 冷暖房の改善、効率化、居住性の向上 クラス最高の積載量、燃費向上、効率向上、メンテナンスコスト削減 業界準拠・試験済み、乗員安全性、内装耐久性、軽量化、積載量アップ アクセスしやすく、タンク交換が容易 アクセシビリティ、施錠可能、無線機・電子機器用スペース シートのリクライニングとクルーの快適性を最大限に高める凹型のバルクヘッド 遠隔診断、業務効率化、ダウンタイム短縮 ...
DEMERS
全長: 5,692 mm
全幅: 2,012 mm
全高: 2,070 mm
... オートゾーンUAEは、救急車の製造と車両改造の専門知識で有名であり、信頼できる救急車ディーラーとして誇りを持ってサービスを提供しています。具体的には、最新鋭のシボレー特急救急車にICUベースを装備し、重篤な治療に対応できる総合的な移動医療ユニットに変身させます。この救命車両は、医療緊急事態に迅速に対応する準備ができています。最高レベルのケアで患者を搬送し、当社の救急車改造サービスの質の高さを実証してください。 主な特徴 包括的なICUセットアップ： さらに、シボレー・エクスプレス救急車には、包括的な重症治療機器を装備しています。ポータブル人工呼吸器、除細動器、吸引カテーテル、中心酸素システムなどを含みます。患者様が搬送中、可能な限り最善のケアを受けられるようにします。 カスタマイズ 当社は救急車の改造を専門としており、お客様の特定の要件に合わせて車両をカスタマイズします。当社の救急車改造サービスは、追加医療機器や患者監視システムから、お客様が必要とするその他のカスタマイズ機能まで、あらゆるものをカバーしています。 安全性 何よりも患者様の安全が最優先です。シボレー・エクスプレスの救急車は、患者さんの健康を守る高度な生命維持システムなど、患者さんにとって安全で安定した環境を作り出すために設計され、装備されています。 効率性： さらに、医療緊急事態ではしばしば時間が重要です。私たちの救急車には最新のテクノロジーを搭載し、患者を効率的に積み下ろしできるようにすることで、迅速な対応と搬送を可能にしています。 ...
AUTO ZONE ARMOR AND PROCESSING CARS L.L.C
... 救急隊員と患者さんの安全を守るパートナーは、あなたのコーナーに必要です。私たちのタイプ2救急車は、救急隊員と患者の安全を守るため、過酷な任務に耐えうるよう頑丈に作られています。あなたが現場にいないときでも、私たちはType 2救急車をできるだけストレスなく使っていただけるよう、電気系統の生涯限定保証を全車に標準装備していることを誇りに思っています。Type 2は、常に安全第一です。 カーブサイドスイッチコントロール 救急車内のアルミ製キャビネット アルミ製キャビネットの構造 ダイヤモンドプレートバンパーのクローズアップ ダイヤモンドプレートバンパーオプション RelayPlex2のクローズアップ リレープレックス電気システム エルゴノミックランニングボードのクローズアップ エルゴノミクスランニングボード インナーエッジLEDライトバーのクローズアップ インナーエッジフロントライトバー 救急車内の階段収納 バルクヘッドに水平に設置された階段収納 オールアルミ内装塗装のキャビネット より広い通路スペースにより、肥満患者用簡易ベッド（39インチ）を使用可能 シームレスな布張り カーブサイドの縦型O2キャビネットは、MまたはHシリンダーを指定できます。 ベンチシートに4点式Per4Maxシートベルトを装備 チャイルドシート内蔵のフリップアップアテンダントシート リアドア脇のストリートサイドキャビネットにグローブボックス3個分の収納スペースを確保 ストリートサイドのバックボード収納 バルクヘッドに水平に設置された車椅子用収納 オープンキャビネットまたはフリップダウン式ロックドア 右フロントキャビネットに携帯用O2ボンベブラケットを2個設置 サイドおよびリアエントランスドアに、乗り降りしやすいように黒いゴム製のグラブバーを設置 ...
... 業界標準があり、そしてAEVがあります。この言葉は、AEVの卓越した製造技術やアメリカ人の手によるクラフトマンシップにも当てはまりますが、すべてのタイプ2救急車に詰め込まれた価値にも当てはまります。他のバン型救急車では、これほどまでに多くのハイエンドな機能を見つけることは難しいでしょう。AEVがアメリカの2型救急車メーカーの中でトップクラスの選択肢であるのには理由があり、それは私たちのLEAN製造プロセスから始まっているのです。 ボディ フローリング：オプションカラー（GM、スプリンター、トランジットのゴールド/プラチナ）から選択可能。 ヘッドライナー：フロントからリアまで一体型、グロスホワイト KKK/CAASパッケージ：現在の改訂版まで（例外あり） ペイント純正ホワイト 患者用フロア合板製、全長・全幅 リアバンパー：センターアグレッシブステップ面、トレッドプレート。 リアスレッショルド：ノンスキッドコーティングメタル（トランジット）、3M（黄・黒）テープ（GM) ロールケージ強度を高めるために斜めに溶接されたサポート付きスチールチューブ トップ：AEV製グラスファイバー製個性派デザイン（GM） アンダーコートQVMインダストリー・ガイドラインによる アップホルスターリーオプションカラーから選択（Ford、Sprinter、GM） ドア パネル：OEM（スプリンター、GM） 座席 アテンダントシートキャプテンチェア（Per4Maxベルティングシステム搭載 カーブサイドスクワッドベンチにPer4Maxを1台搭載 コットマウントFernoまたはStryker アップホルスターリーオプションカラーから選択 収納部 バックボード収納リアドアからスライドして入れるか、ALSキャビネットの前方に垂直に設置します。 酸素ボンベラックアルミ製、スクワッドベンチ（GM）の後方に垂直配置 酸素ボンベラック：スライドトレイでフロントバルクヘッドを横切る水平型（SprinterとFord) スペアタイヤ純正位置のリア下に装着 ...
American Emergency Vehicles
... 完全に溶接されたスチール、スーパー構造、65インチインテリアヘッドルームを備えたSquad 2は、広々としたインテリアとモジュラー救急車の安全性を提供します。 バンスタイルは、操作が容易で、タイプIまたはタイプIIIの救急車よりも安価です。 ...
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