タイプA救急車

乾燥重量: 3,500 kg
全長: 5,750 mm
全幅: 2,110 mm

... 救急救命におけるボックス構造の軽量化の傾向は、患者輸送においてもますます広まっている。パネル・バンという古典的な救急車は、ボックス・ボディを持つシャシーに取って代わられつつある。新しい患者搬送用救急車、あるいは救急車一式を調達する場合、基本車両の購入価格が比較的安価なボックス・ボディは、購入者を説得している。さらに、ベース車両が許容走行距離の上限に達すれば、ボックスは別の車両のシャシーに再利用できる。医療技術の進歩に伴い、たとえばストレッチャー・システムに求められる要件も厳しくなっている。その結果、技術的・質的要件は電気油圧式担架の重量と寸法を増加させている。軽量ボックスは、一般的に規定されている最大総重量3.5 ...

... メルセデスボックスタイプ救急車：メルセデススプリンターシャーシは、救急車にボックスを追加することによって製造されています。 これは、緊急支援または患者の転送の両方として生成することができます。 サンドイッチパネルから作られた箱が救急車のシャーシに取り付けられています。 ケースに使用されるプロファイルの厚さは25mmです。 明示的な食器棚を介して救急車から酸素とストレッチャーグループに到達することが可能です。 左側と右側の間で動きを持つストレッチャーキャリングプラットフォームがあります。 ...

エンジン出力: 63 kW - 114 kW
全長: 5,680 mm
全幅: 1,974 mm

... フォード・トランジット・アンビュランスには、多くの重要な機能が標準装備されています。そのうちのいくつかを紹介すると、次のようになる。 - 防音・断熱効果のある衛生的なアルミ製インテリアパネル - スライディングウインドウ付き患者用キャビンパーティション - 抗菌・ノンスリップフロア（患者エリア - 静脈注射用ストリップ - アッパーハンドルバー - 酸素療法キット - 12V DC電源 - 廃棄用バケツ - ストレッチャー用スロープ - オプション機能 フォード ...

... メルセデス緊急救急車は、EN1789 救急車の基準と完全に調和しています。 救急車に使用される技術および医療材料は、10G（衝突試験）証明書と互換性があります。 座席、ストレッチャーのプラットフォーム、ストレッチャー、および組み立てられる医療機器ツールは、適切なEn1789 救急車の基準です。 メルセデス救急車は、健康仕様の省のために適切であるとして製造されています。 メルセデス緊急救急車は、左側、右側、およびABSカバーと天井で製造されています。 電気 設備：救急車の設計と装備に使用される電気設備。 ...

... 救急車 - タイプA シャシー - 35.000km 患者用キャビン - 新品 ティマック救急車はハイルーフで、大きく開く後部スイングドアと、出入りしやすいサイドスライドドアを備えています。 患者エリアは、アルミニウムパネルで作られた滑らかで衛生的な内面を持っています。これらは、優れた騒音と熱を軽減する性質を持っています。床は抗菌・滑り止め加工が施されています。 十分なLED室内照明、外部作業灯、多数の電源コンセント、個別制御の空調設備があります。 外部照明には、全幅のルーフに取り付けられた非常用ライトバー、リアビーコンライト、サイド非常用ライトを装備。 最大3脚の跳ね上げ式アテンダント・チェアも装着可能（お客様のご要望によります）。 内装には、複数の収納キャビネット、点滴用オーバーヘッドフック、血圧測定ユニット、酸素療法システムを装備。 ...

... 優れたデザインとスペースの活用 -ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを装備し、乗り降りを容易にしています。 -患者エリアには、衛生的で滑らかなアルミパネルを採用しています。患者エリアの内装にはアルミパネルが使用されており、騒音や熱の軽減に優れています。床面には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 -豊富なLED室内照明、外部作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 -外装には、ルーフに取り付けられたエマージェンシーライトバー、リアビーコンライト、サイドエマージェンシーライトがあります。 -ストレッチャーは患者エリアの片側に固定され、その脇には3人乗りのアテンダントベンチが配置されています。 -跳ね上げ式のアテンダント・チェアを最大3台まで搭載可能（お客様のご要望に応じて）。 -車内には複数の収納キャビネット、点滴用のオーバーヘッドフック、血圧計、酸素セラピーシステムなどを装備しています。 -フォード・トランジット、メルセデス・ベンツ・スプリンター、トヨタ・ハイエースなどのバンボディをベースにした救急車。 -また、水タンク付き洗面台、スライド式点滴ハンガー、スパインボード、エクストラクションカラー、ヘッドイモビライザーなど、さまざまな追加装備を選択することができます。 ...

... TIMAK Armoured Ambulanceは、弾道保護レベルを備えた装甲救急車です。B6. ティマック装甲救急車は、過酷な地形にも対応できるように設計されており、世界中の援助・人道支援機関の最も過酷な状況下での不整地における装甲車の完璧なソリューションを提供します。 CENレベルB6までの保護を提供するために、パッセンジャーコンパートメントのすべての側面の装甲（ルーフとバーティクル）。 バリスティックスチール製のインテリアフレームは、ドアと窓にオーバーラップとバックアップの保護を提供します。 すべてのドア/窓の開口部はオーバーラップされています。車両の装甲板は、高強度のMIG溶接機を使用してステッチ溶接されており、最大限の強度を確保しています。 ガラスとポリカーボネートを組み合わせた多層構造の透明装甲。装甲ドアの重量増加に対応するためにドアピラーを強化し、耐久性と安定性を高めるために頑丈なドアヒンジを取り付けています。 テロ対策活動 - ...

... 欧州規格EN1789タイプAの救急車は、一般に緊急性のない患者の搬送に使用され、治療や機器のスペースが制限されている。 ...

エンジン出力: 130 ch - 180 ch
乾燥重量: 4 t - 8 t
全長: 5.5 m - 7.5 m

... vecoは、信頼性の高いDaily、Eurocargo、Trakkerのシャーシをベースに、さまざまな救急車モデルを提供しています。最も人気のあるモデルは以下の通りです： デイリーハイマチック救急車：デイリーシャーシ上に構築された機敏な、コンパクトな救急車。ハイルーフのデザインで、さまざまな長さのコンフィギュレーションがあります。ハイマチック・トランスミッションは、スムーズな自動変速を提供する。 ユーロカーゴ救急車ユーロカーゴ・シャーシをベースにした多用途の中型救急車。広々とした患者コンパートメントを備え、集中的な救急車業務用に設計されています。複数のエンジン、ホイールベース、ルーフ高オプションが利用可能です。 トラッカー救急車頑丈なTrakkerシャシーをベースにした、Ivecoのヘビーデューティ・オフロード救急車。高い最低地上高と4×4機能を備え、遠隔地や困難な地形での運用を想定して設計されています。クルーキャブは7人乗りです。 4×4クロスカントリー救急車：ユーロカーゴ4×4シャシーをベースとした、オフロード走行が可能な救急車です。農村部や過酷な環境向けに設計されている。 エアポート・クラッシュ・テンダーユーロカーゴのシャシーをベースに開発された空港向け特殊車両。現場での迅速な消火活動や緊急対応能力を提供します。 イヴェコは、シャシーに関する専門知識を活かして、さまざまな用途や運用条件に合わせてカスタマイズした救急車ソリューションを提供しています。そのモデルは、患者ケア機能とイヴェコの商用車に期待される堅牢性と信頼性を兼ね備えています。 イヴェコ救急車の主な特徴 イヴェコの救急車は、患者の快適さとケアを念頭に置いて設計されています。 ...