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最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 10,500 kg
内部の長さ: 4,790 mm
... この大型車両は、幅広い用途に柔軟なソリューションを提供します。広々とした患者コンパートメントは、非常に複雑な集中治療搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。さらに、この車両は脂肪患者の搬送に最適です。頑丈なストレッチャーは、ローディング・プラットフォームによって車両に簡単に取り付けることができます。荷台に内蔵された電子天秤が患者の正確な体重を測定し、今後の治療のための体重記録を作成します。患者の正確な体重は、最適な投薬量に役立つだけでなく、選択された病院にとって有益な論拠となります。堅牢なエアライントラックにより、患者コンパートメント内の全座席の柔軟な設置・取り外しが可能です。 外装 プラットフォームに内蔵された傾斜計による計量機能 折り畳み式サイドステップ左側と右側 LED路地灯 リバースライト ...
最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 7,490 kg
内部の長さ: 4,410 mm
... この大型車両は、幅広い用途にフレキシブルなソリューションを提供します。最大重量7.49トンで、カテゴリーC1の運転免許で運転できます。大きな患者用コンパートメントは、非常に複雑な集中搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。この車両は、肥満患者の搬送にも最適です。頑丈なストレッチャーや病院用ベッドは、リフティング・プラットフォームを使って簡単に車両に積み込むことができます。患者用コンパートメントの座席はすべて、航空会社のレールを使って取り付け・取り外しが可能です。 外装 LED作業灯 ヘーンシュDBS ...
... メルセデス救急車変換キットは、en1789規範に従って互換性があります。 これらのキットは、車両に簡単に取り付けることができます。 AmbulanceMed として、すべての種類の車両に適合する各キットを設計します。 キットに使用されるカバーは、ABSベースの材料から製造されています。さらに、これらのカバーは耐火性であり、断熱性を提供します。 キット内の電気システムは、EUの救急車規制に従って快適な製造されています。 また、簡単に分離できるように、車両の電気系とは異なる色を持つように設計されています。 ...
... ランドクルーザー4×4救急車は、多くの悪路での使い勝手の良さを提供します。ドライバーのキャビンから制御される警告とサイレンシステムの両方があります。それは、天井の外側に基づいて、ステアリングホイールの左側に位置しています。 ランドクルーザー救急車は緊急援助や患者輸送として製造することができます。それは救急車にその救急車に左右の ABS ワンピース カバー行われます。左側に ABS キャビネット システムがあります。また、左側に PVC から製造される座っているグループがあります。さらに、その座っているグループの下に貯蔵スペースがあります。 左側には救急車用酸素装置があります。右側に救急車のメインストレッチャーがあります。天井には白色LEDライトが2～4個設置されています。フルライトの閃光でメインストレッチャーに介入できるようにするためです。 ランドクルーザー4×4救急車は工場生産として製造されています。それは天井まであるシュノーケルシステムのおかげで防水です。それは、特に高速道路の不足がある山間部や農村部での使用に適しています。 ランドクルーザーはディーゼルとガソリンの2種類で製造されています。 ...
... それはポリウレタン材料から製造されています。患者のキャビネットの救急車の使用のために適切である容易に開くことができるクランプにあるメルセデスの箱のタイプ救急車の工具箱セットがあります。このセットに消火器、酸素の消火器および緊急の助けのキットがあります。また、駐車している間にスリップするために車を防ぐためにくさびがあります。患者のキャビンの患者ストレッチャーの頭部部分の近くには、ステンレス鋼から製造された医療廃棄物ボックスがあります。また、ここには、医療用廃棄物箱の注射器廃棄箱が設けられている。 医師席の裏側にあるバキュームストレッチャーを収納するためのエリア（プラスチック製の薬と衛生的な素材で作られた臓器運搬用の袋が入っています。これらの袋は、クーラーを入れて使用することができます）があります。また、真空ストレッチャー部に患者や死体を運ぶのを容易にするために、２メートル８０センチの長さを有する患者搬送ブレンダがある。このブレンダは炎の遅延装置材料で覆われている。ブレンダの端でそれを容易に運ぶために4つまたは6つの輸送ハンドルがある。 患者のキャビンを照らすために、2つの異なるシステムがあります。内部にＬＥＤを有する４個または６個の長尺ランプがあります。これらのランプには昼夜モードがあり、患者のキャビンに基づいてコントロールパネルから簡単に制御することができます。ランプ内にチップを有する白色ＬＥＤが３個または４個ある。 ...
... 上部構造は6061 T6アルミニウム製で、ステンレス鋼チューブ製の強固なベース構造に固定されている。完全な上部構造アセンブリは、円錐形のゴムベアリングによって補助フレームに取り付けられている。このフレーム自体は、自動車メーカーの規格に準拠してシャーシに取り付けられる。上部構造の設計と取り付けの完全なコンセプトは、ボディワークの応力を軽減し、シャーシ構成部品の動的応力を最小限に抑え、車両のオフロード性能を向上させる。 パネルは、3mm厚のアルミ板をシングル外皮とし、ヒーブデューティー接着剤で構造体に接着される。ルーフレールは、屋根の高さ200mmまで上げられたパネル構造の一部として設計されている。このレールは、外部照明ランプのハウジングとしても機能する。 サイド収納ロッカー キャビン後方のスペースは、収納ロッカーとして設計される。収納ロッカーは6つあり、車両のR/H側に3つ、L/H側に3つある。ロッカーの設計は、最大限の収納力を確保し、車両に付属するアクセサリーや装備品を簡単に取り外せるようにすること。ロッカーは軽合金製のローラーシャッターで閉じられる。 リア・ストレージ・ロッカー 車両後部の収納ロッカーは、アルミ製シャッター付きとする。ロッカーへのアクセスは、スライド・テール・タイプのはしごを使用し、収納されているすべてのアクセサリーを展開することができる。 ...
... 極限状態に対応できる救急車を作るには、作るときに非常に厳しいことを言わなければならない。デマースのタイプ1 MXP救急車は、砂漠の暑さから氷の山道、北米の都市ジャングルまで、極限状態に対応しています。 MXP 170の製造と設計に当たっても、設計思想は変わりませんでした。このクラスで最も多くの積載量を持つこのタイプ1の救急車は、あらゆるタイプの通報に対応するために、より多用途でより広い室内空間を提供します。キャブから車軸までの距離が長い4×4トラックシャーシやALSのニーズに合わせて設計されたMXP ...
DEMERS
全長: 360.3 in
全幅: 98 in
全高: 113 in
... TLCアンビュランスは、CCTのために特別に設計されました。 クリティカルケア（重症患者）搬送は、EMSの役割として進化している。施設間搬送を行う機関が増えるにつれ、CCTサービスを提供するための適切な救急車両、機器、スタッフの選定が課題となっています。ブラウン救急車は、このようなニーズの高まりと、救急隊が直面する課題に対応するため、新しいTLC（トータル・ライフ・ケア）救急車モデルを発表しました。 TLCは、これまで30台以上のCCTを納入してきた中で、最も優れた機能と設計構成を集めたものです。フルカスタマイズが可能なTLCは、重篤な患者の搬送においてブラウンのベストを求める機関にとって標準的なモデルとなっています。 TLCは、ブラウンのクリティカルケア・トランスポートにおけるベストを提供します。 患者およびクルーの安全性は、このモデルの比ではありません。このモデルは、フレートライナーM2クルーキャブ、4ドアシャーシ、リキッドスプリングサスペンションで構成されています。最新の安全基準を満たし、SolidBody™構造、全アルミニウム溶接キャビネット、丸みを帯びたコーナーなど、ブラウンのよく知られた革新的技術が盛り込まれています。乗員用の座席は5つあり、すべて4点式ハーネス安全ベルトを装備しています。 191インチのモジュール長は、通常のコットマウントインテリアと横型コットマウントインテリアの2つの患者移送機能を備えています。スタッフのコミュニケーションと視認性を向上させ、患者のケアに役立てることも重要な課題でした。ベンチの先頭にはFRCインターカムシステム、モジュール内には患者用カメラ、そしてストリートサイドとカーブサイドにはデュアルビスタスクリーンが設置されています。さらに、患者さんが快適に過ごせるように、フリップダウンエンターテインメントシステムも搭載しました。 ...
... 機器や医薬品のためのPVC医療キャビネット 患者のキャビネットのための空気調節の単位 スライディングウィンドウ付きバルクヘッド アテンダントシート・チップアップベンチ（シート下収納スペース付き 海洋合板とビニールコーティングのフローリング 電源インバーター ヒューズ付き電気パネルボード 電気コンセント 12V DC 電気コンセント-220V AC LEDの忍耐強いキャビネットはつく 救急車の後部で洪水ライト サイレンおよびスピーカーが付いている LED の多点滅の屋根ライト ...
Monstro Hard FZCO
... フォルクスワーゲントランスポーターのタイプB 4×4オフロード救急車は、フォルクスワーゲントランスポーターT5バンをベースに、4×4トラクションとアベレージカントを備えています。このトラックにはオフロードサスペンションが装備されており、荒れた地形に対応するためにカントが付けられています。 シャシー Volkswagen Transporter T5, van, 2.0BiTDI engine, 180 hp, 4 Motion, Euro 5, manual transmission, ...
DELTAMED SRL
... 移動医療施設の救急車は、事故に適切に対応するための緊急対応機器として、また、緊急性のない日常的な医療搬送から生命を脅かす緊急事態まで、患者を安定させ安全に搬送するために特別に設計されています。 救急車は、あらゆる種類の緊急事態に効果的かつ効率的に対応し、救急救命士（EMT）が患者を救急医療のために病院や他の救急医療サービス（EMS）システムに安全、迅速かつ容易に搬送する方法を提供する。また、救急隊員や救急救命士が患者を治療し、バイタルサインをモニターするために必要な応急処置用の医療機器や包帯も、これらの救急車に追加でストックされています。 救急車用機器： バーライト、サイレン、ストロボライト AC電源搭載 GPSナビゲーター 車いす・ストレッチャー用ロック装置 自動装填式ストレッチャー、スクープストレッチャー、2つ折りストレッチャー、ソフトストレッチャーを標準装備。 生理モニター（心電図、NIBP、SPO2） 糖度計 温度計 酸素供給装置 自己膨張式大人用・子供用蘇生バッグ2個 麻酔科用吸引器 聴診器 救急用品を入れた標準的なファーストエイドバッグ メディケーションバッグ 脊椎損傷者の固定用ボード、頭部固定装置、KED（Kendrick ...
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