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乾燥重量: 4,300 kg
内部の長さ: 3,490 mm
内側の高さ: 1,800 mm
... VWクラフターWAS500ユーロラン救急車は、WASブランドのすべての近代的な標準と高度に人間工学的なインテリアを組み合わせたものです。患者コンパートメントは、最高の衛生的な作業環境と患者の快適な治療のための十分なスペースを提供します。必要な材料はすべて機能的に収納されているだけでなく、手の届くところにあります。救急隊員の安全が最優先されるため、除細動器とメイン救急ケースは、救急隊員の方向に引くことができるそりに取り付けられています。こうすることで、救急隊員は席を立つことなく、患者に全神経を集中させることができます。キャブとボックスボディの間に流線型のパネルを配置した人間工学に基づいた設計により、最適な空気力学が実現され、車両の燃費が最適化されています。 外装 LED作業灯 特別なフロントおよびリアLED警告システム、スタンバイW3バー付き スタンバイタイプのLEDフロントフラッシャー（ホワイト＆ブルー サイドミラー内蔵LEDフラッシャー リアバンパー内蔵LEDフラッシャー 警告システムFSC ...
乾燥重量: 5,000 kg
内部の長さ: 3,590 mm
内側の高さ: 1,975 mm
... 最先端の製造方法と長年の経験を応用したこの肥満患者用救急車は、患者コンパートメント内のスペースを最適に利用し、最高レベルの安全性と最新技術を兼ね備えている。警告・信号技術、LED技術を使用した周囲照明により、交通のあらゆる方向から最大限の視認性を確保し、配備場所を最適に保護します。ネオンカラーと再帰反射エレメントを備えた革新的なカラーリング・デザインと、フロント部分の6個の青色LED点滅により、特に交差点での安全性が向上している。これに加えて、作業エリアとパワーロード・システム上部の室内照明として多数のLEDライトが装備され、最適な作業環境が確保されている。左側のアテンダントシートエリアにある操作パネルにより、運転中も含め、すべての中央機能をコントロールすることができる。インカムシステムは、左側の救急隊員とドライバーとの口頭でのコミュニケーションも可能です。 外装 視認性の高い「バッテンブルク」コンセプトの新しいカラーリングデザイン。 左右と後部にLED路地灯を装備。 ヘーンシュNOVA回転ビーコン2個を備えたLED警告システム（フロント 回転ビーコンComet-B ...
... トヨタハイエース救急車は、緊急事態に介入し、患者を運ぶために適切な設備を備えています。 Hiace 救急車キャビネットの部分には、左、右、天井の覆いがあります。 キャビネットの内部機器は、En1789 規範に適切であると設計されています。 ハイエースの救急車は、ディーゼルだけでなくガソリンとしても製造することができます。 暑い場所や湿気の多い地域で使用するために、救急車には温冷冷暖房完備があります。 ハイエースの救急車カバーは、腹筋の材料の1つのピースで構成されています。 ...
AmbulanceMed
... アメリカの基準に従ってタイプIIと呼ばれるこの救急車モデルでは、ガラス繊維製のコーティングおよびキャビネットシステムがGMCブランドの車両に使用されています。 車両の左側には、食器棚システム、医療機器用の固定酸素システムがあります。 車両のセパレータ壁には、医療用品用の引き出しと医師の席もあります。 ユーザーの要求に応じて、ベンチの代わりにシングルシートまたは2つのシートを右に配置することができます。 ただし、ワークベンチの下部を保管領域として使用することもできます。 ...
AmbulanceMed
... ランドクルーザー4×4救急車は、多くの悪路での使い勝手の良さを提供します。ドライバーのキャビンから制御される警告とサイレンシステムの両方があります。それは、天井の外側に基づいて、ステアリングホイールの左側に位置しています。 ランドクルーザー救急車は緊急援助や患者輸送として製造することができます。それは救急車にその救急車に左右の ABS ワンピース カバー行われます。左側に ABS キャビネット システムがあります。また、左側に PVC から製造される座っているグループがあります。さらに、その座っているグループの下に貯蔵スペースがあります。 左側には救急車用酸素装置があります。右側に救急車のメインストレッチャーがあります。天井には白色LEDライトが2～4個設置されています。フルライトの閃光でメインストレッチャーに介入できるようにするためです。 ランドクルーザー4×4救急車は工場生産として製造されています。それは天井まであるシュノーケルシステムのおかげで防水です。それは、特に高速道路の不足がある山間部や農村部での使用に適しています。 ランドクルーザーはディーゼルとガソリンの2種類で製造されています。 ...
AmbulanceMed
エンジン出力: 172 ch - 325 ch
最大許容積載量: 750, 2,000, 1,500 kg
乾燥重量: 3,679 lb - 4,046 lb
... 現代スタリア救急車は、現代自動車が提供する最新の救急医療サービス（EMS）車両である。スタリアバンの救急車専用モデルとして、患者搬送に優れた快適性、安全性、多用途性を提供する。 スタリア・アンビュランスは、ヒュンダイの新世代の救急対応車両を象徴している。広々とした最適化された室内レイアウトが特徴で、救急医療機器を収容し、救急隊員の作業スペースを提供する。最先端のインテリジェントな安全技術とパワフルな性能で、緊急かつ信頼性の高い支援を提供します。 革新と品質にこだわり、現代自動車は救急医療輸送の新たな基準を設定するためにスタリア救急車を設計しました。その考え抜かれたデザインは、救急隊員の労働環境を向上させるとともに、患者が最高レベルのケアを受けられるようにします。国際基準の装備を備えたスタリア救急車は、世界的に信頼される救急対応車両になることを約束する。 ヒュンダイ ...
... profile saviorは、人を救うために設計されています。安全で、人間工学に基づき、衛生的で、未来の応急処置に対応できるようになっています。救急業務では、患者にとっても看護師にとっても、常に安全が優先されます。Saviorはテスト済みで、側面衝突時に救急隊員を保護するエアバッグシステムを搭載しています。Saviorの360アラームライトシステムは、車両全体のアラームライトと作業用ライトの視認性を保証します。回転式バッグや酸素ボトルラックなど、患者用コンパートメントの人間工学的ソリューションと救急隊員の作業環境は、反復的な負担を軽減します。患者用コンパートメントのスタイリッシュな内装は、患者さんに質の高いケアを伝え、何よりも清潔に保つことが容易です。 プロファイルセイバーが選ばれる理由 信頼性の高いプロファイルEcanコントロールシステム タッチスクリーンで操作するプロファイルeCanの制御システムとユーザーインターフェースは、救急車の運転手や救急隊員が使用するために特別に開発されました。 統合アラーム とワークライト エアロダイナミクスライトアッセンブリーは、車体のオリジナルラインに美しく沿うように設計されています。 PROFILE ...
Profile Vehicles
全長: 288, 280.5, 287.5 in
全幅: 95 in
全高: 109, 112, 111.5 in
... Braun Express Plus 救急車は完全にカスタマイズ可能なタイプ I /タイプ 1 の救急車です。150の″モジュールはヘッドルームの72を特色にし、あらゆる私用か自治体の部門の厳密な必要性そして欲求を満たす十分な構成選択をする。フォード F450、フォード F550、シボレー 4500HD、RAM 4500、または RAM 5500 のシャーシで利用できる、明白なプラスは顧客が新しい救急車のそれらへ最も重要である選択し、特徴を可能にします。 Express ...
... 機器や医薬品のためのPVC医療キャビネット 患者のキャビネットのための空気調節の単位 スライディングウィンドウ付きバルクヘッド アテンダントシート・チップアップベンチ（シート下収納スペース付き 海洋合板とビニールコーティングのフローリング 電源インバーター ヒューズ付き電気パネルボード 電気コンセント 12V DC 電気コンセント-220V AC LEDの忍耐強いキャビネットはつく 救急車の後部で洪水ライト サイレンおよびスピーカーが付いている LED の多点滅の屋根ライト ...
Monstro Hard FZCO
全長: 5,235 mm
全幅: 1,770 mm
全高: 1,960 mm
... シングルキャビンのトヨタLC79ピックアップは、丘やオフロードエリアで使用することができる最もタフな車両の一つです。4.2Lまたは4.5Lの高いエンジン容量と6-8気筒のシリンダーは、このような道路で非常に良い強さと引っ張る力を与えます。 この車両に搭載されているリーフスプリングとサスペンションシステムは、適切な道路が存在しない農村や地域にとって非常に便利です。オートゾンは、このようなLC79シングルキャビンピックアップの後部に搭載されたヘビーデューティーアルミボックスで特別なボックスタイプの救急車を設計しました。このボックスは、医療機器とともに患者や救急隊員を収容するための大きなスペースを与えています。 この4×4救急車は、適切な熱と遮音性と頑丈なアルミ管とシートで作られています。任意の気候条件に耐えるように塗装された完全な箱体。メインのローディングストレッチャー用のローディングエリアと一緒に後部入り口のドアがあります。後部コンパートメントの冷却には、独立した空調ユニットを使用。新鮮な空気の流れをバランスさせるため、適切な換気ファンを設置。ユニットに電力を供給するための2つのバッテリーがあり、家庭用電気からバッテリーを充電するためのショアラインケーブルが装備されている。キャビネットはPVC製かファイバーガラス製で、顧客の選択による。酸素シリンダーは出口に接続される箱の外的な側面の別のキャビネットに取付けられています。重量の配分は患者および救急隊員の重量を用いる全体の単位維持されます。 この車両には、後部の金属製ボックスによる追加重量を積載するために、アップグレードされたサスペンションシステムが搭載されます。車両バランスを保つためにホイールスペーサーを取り付ける。 ...
AUTO ZONE ARMOR AND PROCESSING CARS L.L.C
エンジン出力: 268 ch
乾燥重量: 3,250 kg
全長: 5,380 mm
... 救急車 トヨタ・ハイエース ハイルーフ 車両の仕様 トヨタハイエースコミューターバン トランスミッション：5速マニュアル 安全性デュアルエアバッグ、ABS エンジン： 2.8L ディーゼル 4気筒 3.5L ガソリン、6気筒 馬力： 161 hp / 268 hp ドライブトレイン： 4x2/ 4x4（オプション） 右ハンドル（オプション） サスペンション・リフト（オプション） 救急車コンバージョン： 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者キャビン用の独立した強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル CANバスシステム インターホン 先進の電子コントロールパネルとインターホン コンセント ...
Paramed International
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