折りたたみ式リカベントトライク

... フルサスペンションと26″ホイールの組み合わせ。それがTi-FLY Xを、やがてエクストリームとなるロングライドを可能にするユニークなマシンにしている。それは舗装路を走る距離かもしれないし、地形の荒れ具合かもしれないし、ライド中に分泌されるエンドルフィンの量かもしれない。一目見ただけで、Ti FLY Xが特別な乗り物であることがわかる。私たちの革新的なデザイン、旅への情熱、オフロードの楽しさへの愛情がひとつになった車なのです。基本的には、あらゆるエクストリーム・サイクリングの代名詞なのだ。 最新技術のガジェットを装備 X ...

... 主要ルートから離れた自然の新しいスポットを発見するのは楽しいですか？穴だらけの舗装路を走ることが多いですか？トライクで砂利道を走り、新たな地平線を見つけたいですか？それならGRが最適です。GRの文字はGravel and Roadの略で、開発時に舗装路と田園地帯を蛇行する砂利道の両方を思い浮かべたことを表しています。3つの26インチホイールは、TRIconに高い着座位置と優れた地形通過性、そして素晴らしい眺望を与えている。リア・サスペンションは必要な快適性を提供し、フロント・サスペンションがないため軽量でパワーの節約になる。 バランスの取れた組み合わせ GRに優れた乗り心地を提供するために、ダウンヒルバイクに使用されるスルーアクスルデザインのワイドなシンテックのリアハブを採用しました。これらのハブにより、トライクは高速でもカーブに悩まされることがなく、さらに、TRIcon ...

... もしあなたがもう少し冒険好きで、新しいリカンベント・トライクでアスファルトの道も、砂利道や林道も走りたいなら、AZUB T-Tris ARはあなたの夢を簡単に叶えてくれるでしょう。ARはAdventure Ridingの略で、26″ホイールを装備したエントリーモデルです。 ビッグホイールが導く 私たちが3つの大きな車輪を持つ三輪車を提供して以来、この組み合わせは非常に人気があります。26″ホイールはあらゆる段差を効率よく乗り越え、リカンベント・トライクをより快適にします。また、シートの高さが高くなるため、ライダーの視界が広がり、乗りやすくなる。しかし同時に、トライクの安定性をわずかに低下させるので、ライダーは高速ターンや急旋回でより体を横に傾ける必要がある。そして、26″ホイールが3つ付いたトライクの地上高は、何もあなたを止めないほどだ。最後に、3つの大きなホイールは見た目が良いということも挙げなければならない。特に、背が高くて体格のいい男性がトライクに乗っている姿はとてもよく見える。 フレーム T-トリスARは、長年の実績があるT-トリス・デザインをベースにしています。サスペンションはありませんが、折りたたみ式フレームで、電動駆動オプションもあります。アルミ合金製フレームと巨大な三角形リアフォークのおかげで、大径ホイールを履いても、コーナーを素早く通過しても、フレームは十分な剛性を発揮する。ARのステアリング・ジオメトリーは兄弟車よりも安定しており、長距離ライド、特に高速で長い下り坂でその良さがわかるだろう。 ...

... AZUB Ti-FLY は、5年間にわたる集中的なトライク開発の集大成です。2015年、私たちの前トップモデルであるTRIcon 26は、その優れた出来栄え、安定したステアリング、そして157mm幅のハブとソリッドスルーSyntaceアクスルを備えた画期的なデザインのリアフォークにより、名誉ある賞「トライク・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞しました。Ti-FLYモデルでは、これらすべての技術的なディテールが、チタン製フロントサスペンションという独自の技術によって補完され、世界で最も先進的なトライクとなっている。このトライクが提供する快適性と驚くべき安定性を体験してください。 グレード5の航空宇宙用チタン（Ti-6Al-4V）を使用することで、（スチール製の同様のソリューションと比較して）重量を半分に減らすことができ、また塗装によって重量を増やすことなく、素晴らしい外観を実現することができました。 40 ...

... TRIcon 26に初めて座ると、このトライクが2015年のトライク・オブ・ザ・イヤーを受賞した理由がすぐにわかる。人間工学に基づいたシートにゆったりと座り、腰を下ろしてペダルを踏み始めるだけ。最初の2～3コーナーで、革新的な26インチリアホイールソリューションの長所を味わうことができるだろう。マウンテンバイクから "借用 "した157mm幅のSyntaceソリッドスルーアクスルデザインと、可能な限り短い剛性フォークが、絶対的な奇跡を起こす。26インチ・リアホイール・サスペンションを備えた三輪車の世界では、以前は考えられなかったことが今、現実となった。そう、後輪のたわみを最小限に抑えながら高速コーナリングができるのだ。しかも、トライクは絶対的に安定しており、ハンドルバーからの方向修正に正確かつ瞬時に反応する。そしてこの感覚は確かに爽快だ。 細部へのこだわり、全体の美しさ。 上記のすべてが、寸法的には小さいが兄貴分のTRIcon ...

... T-トリス26は、最も速く、最も手頃なトライクです。このモデルもまた、ライディング中のたわみを最小限に抑えた剛性の高いフレームと、正確なステアリングを備えている。T-Tris 26は、AZUB Ti-FLYやTRIconのような兄弟モデルと同じジオメトリーやその他の重要な技術的ソリューションを共有しています。フレーム後部は、ライダーが急カーブでも自信を持ってステアリングを切れるように設計されている。リアホイールは26インチで、快適性が少し向上している。スポーツ志向の強いサイクリストにとっては、トライクが平坦路でより速いという事実も一役買っているかもしれない。 簡単な折りたたみ シンプルなF2F（Fold-to-Flat）折りたたみシステムは、力を必要とせず、三輪車の運搬と収納を純粋に楽しませてくれる。シートを外してフレームを半分に折りたたむのに1分もかからないし、あまり持ち上げる必要がないので、力の弱い人でも簡単に折りたたんだり広げたりできる。とはいえ、どの三輪車にも言えることだが。メインの折りたたみ機構を操作する大きな赤いハンドルは、工業的な外観が美しいだけでなく、折りたたみ操作をより簡単にしてくれる。また、精密に調整可能な折りたたみハンドルバーも絶妙だ。 20か26か？ 26 ...

... AZUB Ti-FLY は、5年間にわたる集中的なトライク開発の集大成です。2015年、私たちの前トップモデルであるTRIcon 26は、その優れた出来栄え、安定したステアリング、そして157mm幅のハブとソリッドスルーSyntaceアクスルを備えた画期的なデザインのリアフォークにより、名誉ある賞「トライク・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞しました。Ti-FLYモデルでは、これらすべての技術的なディテールが、チタン製フロントサスペンションという独自の技術によって補完され、世界で最も先進的なトライクとなっている。このトライクが提供する快適性と驚くべき安定性を体験してください。 グレード5の航空宇宙用チタン（Ti-6Al-4V）を使用することで、（スチール製の同様のソリューションと比較して）重量を半分に減らすことができ、また塗装によって重量を増やすことなく、素晴らしい外観を実現することができました。 40 ...

... このトライクに初めて乗ると、その扱いやすさとコーナリングの安定性に驚かされる。そして、ゆっくり走ろうが、速く走ろうが関係ない。ステアリングは的確で、安心感を与えてくれる。F2F-U（フォールド・トゥ・フラット・ウルトラ）の折り畳みシステムには圧倒される。2010年に最初の三輪車であるAZUB ECOを発表したときから、私たちは三輪車シーンのトップになることを意図した第二の三輪車、TRIcon 20の開発に取り組んでいました。私たちは、優れた走行性、剛性の高いフレーム、快適なシート、二つ折りにできるだけでなく、折りたたむと小さなバッグに収まり、大陸を越えても簡単に持ち運べるトライクを作りたいと考えていました。基本的には、私たち自身が旅を楽しめる三輪車を開発したかったのです。そして、その三輪車で絶対に満足したかったのです。 細部まで微調整 TRIcon ...

... T-トリス20は、私たちの最初の三輪車であり、大成功を収めたAZUB ECOトライクをベースに、折りたたみシステムを追加し、最高級の走行フィーリング、安定性、調整機能、コンパクトなサイズなど、その卓越した品質はそのままに生まれ変わりました。T-Trisを小回りの利く小さな乗り物にしているのは、この小さなサイズのおかげであり、折りたためば、車で簡単に持ち運んだり、ガレージにしまったりすることができる。また、T-トリス20は、人間工学に基づいた快適なメッシュシートにより、アクティブサスペンションを搭載していないにもかかわらず、快適な乗り心地を実現し、お客様に好評です。快適性をさらに高めたい場合は、路面からの細かい振動を完璧に吸収するシュワルベのビッグアップル・バルーンタイヤを選ぶことができる。サスペンションのない硬いフレームは、ライダーの優れたパワー伝達を可能にし、20インチホイールは優れた加速性と上りやすさを提供する。 折りたたみが楽しくなったら AZUB ...

... T-Trisekは、2010年から生産しているAZUB T-Tris 20をベースに、小柄なライダーにもフィットするよう改良を加えたモデルです。そのためAZUB T-Trisekは、身長135cm以上、つまり4フィート3、あるいはそれ以下のライダーを対象としている。ライダーの最大サイズはほぼ無制限となる。長いフロントブームを装着した場合、180cm、つまり5フィート11インチとなる。 成長するトライク そう、これだ。135cm、つまり4フィート3から180cm、つまり5フィート11まで、あるいは必要に応じてそれ以上のライダーにフィットするトライクだ。どういう意味か？もしあなたが背の低い大人なら、このトライクに快適に座ることができ、まるであなただけのために作られたかのように感じるでしょう。もしあなたが、何らかの理由でトライクを必要としているが、将来、おそらく大きく成長する子供の親なら、数年後に新しいトライクを買う必要はなく、トライクが子供と一緒に成長することを確信できる。これは素晴らしいニュースだ。 スモールT-トリスは、チェコ語ではT-Trisekです。 トライクになぜそんな名前がついているのか不思議に思いませんか？男性的なものが通常より小さいことを表現したい場合、チェコ語では語尾に-ekをつけます。例えば、フェンスはチェコ語で「plot」だが、小さいフェンスは「plotek」である。だから私たちの小さなT-TrisはT-Tris ...

... パワフルなシマノ製モーターと豪華なサスペンションを備えたリカンベント・トライク、KETTWIESEL EVO STEPSは、あらゆるニーズに応えるラグジュアリークラスのデルタです。 こだわりのEトライク EVO STEPSは、スポーティなKETTWIESELシリーズのラグジュアリーモデルです。最高水準の快適性を実現するため、標準モデルにはシマノ・ステップス6100モーター、互換性のあるDi2電子変速システム、最高品質のフルサスペンションシステムを搭載しました。 デザインとライディングの楽しさの融合 回転半径が非常に小さいだけでなく、低重心であるため、高速コーナリング時でも優れた安全性と安定性が保証される。 細部まで精密に設計 コンクリートグレーのデルタトライクは、縦置きすると人目を引きます。折りたたむと、ほとんどの車のトランクに収まるコンパクトさの傑作になります。折り畳み式といえば、特許を取得した折り畳み式フェアリングが、KETTWIESEL ...

... e-パワーとディファレンシャルによる上り坂 ノビータイヤを装着したイエロー・ビュレットには、チェーンからの動力を後輪に伝達するディファレンシャルが装備されている。ライダーの体重がリアアクスルにかかるため、タイヤがトラクションを失うことはほとんどない。諺にもあるように、より良いトラクション、より良いアクション。 グランドクリアランスのあるダウンヒル ダウンヒルでの爆走、コーナーへの傾き、自分の限界への挑戦-このようなときこそ、適切な素材がすべてです。そのため、スポーティなシャシーにはHASE ...

... レクリエーション、日常生活、特別支援、理学療法など、アクティブに動き回るための安全な方法をお探しの方に理想的なリカンベントトライクです。 快適な視界 レプスのシート高は最大63cm。これにより、下向きに快適にペダルを漕ぐことができ、交通の中でも「見て、見られる」ことを保証します。シート高が高いので、乗り降りも安全で簡単です：低いフレームからシートに身を下ろすだけです。 利点：安全な停止、安全な走行 高めのシートを持つデルタ・トライクとして、レプス・ステップスはバランスに問題のある方に最適です。シートに座ってトライクを操作するのはとても簡単で、後輪の間のシートポジションが抜群の安定性を確保するため、カーブにちょっとした風を加えることもできます。 あらゆるニーズと目的に対応するアクセサリー 日常使いに最適なアクセサリーは、"ローラーラック ...

... 特別支援モーター」搭載の新トップセラーモデル：Bafang M500はスタートアシストを搭載しており、脚力の弱い方に最適です。親指1本で「スクーター機能」（別名「歩行アシストモード」）をオンにすることができ、ペダルを漕がなくても時速6kmまで加速することができる。いったん走り出せば、通常のペダルアシストモードで走り続けることができる。Bafangミッドモーターを搭載したハイシート・コンフォート・トライクは、特別なニーズのあるライダーに特に適しています。装備：カーマインレッドマット ...

... 8段変速ギアハブとシマノ製ギアチェンジ・サポート機構を備えた真っ赤なTRIGO NEXUSは、特に汎用性が高く、中毒性の高いリカンベント・トライクだ。 低予算でも大きな柔軟性 TRIGO NEXUSがあれば、予算オーバーすることなく、デルタトライクの爽快感を味わうことができます！どうやって？モジュラーデザインのおかげで、TRIGOシリーズのモデルはより安価に作ることができます。そして、予算に余裕があれば、シマノSteps E5000を後付けすることもできる！ 安定性、敏捷性、調整可能性 トライクのモジュールはガイドレールに沿って移動し、無段階に調整可能である。ライダーの身長が4'7"（1.40 ...

... そして生涯の友である。ご存知のように、友は常に助け合い、互いのために存在するものだ。私の成長システムのおかげで、私は幼少期からあなたに同行します。そして、運動はとても重要で、同時に体にもとても良いことなので、これから数年間、あなたと一緒にたくさんの冒険をするのがとても楽しみです。私の特別なシートは、古典的なサイクリング・ポジションよりもずっと腰と膝を曲げることができるからです。だから、少しの努力で簡単にゴールに到達できる。さあ、乗って、一緒に世界を発見しましょう。 マットにできること 最適なポジショニング 人間工学に基づいた調節可能なシート 快適なライディングのために： 腰の自由度が高いため 最適なコーナリング： 特殊なフレーム形状と低い着座位置により 長い耐用年数のために： リアアクスルのホイールベースは調整可能 より高い安全性： 取り外し可能なマニペナントが視界を確保 独立した乗り降りが可能 左右非対称のフレームがより広いスペースを提供 最適なサポート カスタマイズされたコンフィギュレーションのための幅広いドライブタイプ リラックスしたステアリング挙動 正確なコントロールのための低めのステアリング 技術データ 身長 ...