スロープ付救急車

... 正面から見たところ。 DIN EN 1789に準拠した患者搬送用救急車（PTA）として、メルセデス・ベンツ スプリンターを開発しました。 モジュール式のC.MIESENインテリアは、救急車のコンバージョンに幅広い可能性を提供します。個々のニーズに合わせて柔軟にコンバージョンを行うことができます。 以下の写真は、多くのバリエーションがあるMBスプリンターのコンバージョンの一つを表しています。 - 側面と尾翼の様子。 お客様のご要望で、赤と黄色のストライプデザインに塗装された車両です。 ...

... フォルクスワーゲン T5 ミディアムハイルーフのエクステリア・インテリアプレゼンテーション。 フロントビュー ミディアムハイルーフのフォルクスワーゲンT5は、DIN EN 1789に準拠した患者搬送用救急車（PTA）として開発されました。 テール＆サイドビュー。 ウエストラインとルーフに施された赤いストライプが、道路走行時の視認性を高めています。 患者室のインサイトビュー。 テールからの眺めでは、キャリーチェアーをラングの上に、ロールインストレッチャーをC.MIESENスライディングステージの上に置くことができ、希望によりエアスプリンガーで受け取ることも可能です。 スロープの代わりに、キャリーチェアー用のローディングトレイを車両に提供します。 テールエントランスの様子。 ストレッチャーを簡単に積み込むことができ、救急隊員の作業を軽減します。 サイドエントランスの様子。 サイドから見たT5は、まさに奇跡の空間です。 ...

... UNIMOGのフロントビュー。 C.MIESENのボックスボディとメルセデス・ベンツUNIMOGのインテリアは、悪路での救助活動に最適なソリューションです。 UNIMOGのサイドビュー。 サイドから患者室に入るには、折りたたみ式のはしごを使用します。 4ストレッチャー内部。 患者室内のスペースを最適に活用できる内装です。当社のストレッチャー固定具は、横たわる4人を同時に搬送するための高品質な技術装置です。 低い積載高、上部ストレッチャーへの容易な積載、輸送中の縦揺れ防止など、当社独自のアセンブリが特徴です。 リアエントランスの様子。 下部のローディングベイを伸ばした状態での図。 患者用コンパートメントを見る。 十分な広さのセンターアイルが残っており、患者さんへの配慮がなされています。 サイドエントランスから見たところ。 患者室のコンセプトは、コンパニオンシートから除細動器、吸引ポンプ、人工呼吸器などの医療機器に簡単にアクセスできることです。適切な携帯機器や救急ケースにすぐにアクセスできるため、車外でも非常に迅速に応急処置を行うことができます。 ...

全長: 298.8, 307 in
全幅: 98 in
全高: 112, 106.5 in

... チーフXLはBRAUNのラインナップの中でも最高峰のモデルです。 チーフXLは、業界で最も有名な救急車の一つです。このモデルは、最適な広さ、収納、快適性を提供します。標準パッケージで提供されるほか、特定の要件に合わせてカスタマイズすることも可能で、患者と乗組員に価値、快適性、安全性を提供します。169の″長さモジュールはヘッドルームの72″と結合し、最高の作業スペースおよび貯蔵を中および外側に提供する。タイプIまたはタイプIIIの構成で利用可能で、2輪と4輪駆動の5つのシャーシオプションがあります。どのような新しい救急車を検討するかわからない場合は、チーフXLはあなたのリストの一番上にあるはずです。 チーフXLが救急車のトップモデルであるのには理由がある。 169 ...

... 機器や医薬品のためのPVC医療キャビネット 患者のキャビネットのための空気調節の単位 スライディングウィンドウ付きバルクヘッド アテンダントシート・チップアップベンチ（シート下収納スペース付き 海洋合板とビニールコーティングのフローリング 電源インバーター ヒューズ付き電気パネルボード 電気コンセント 12V DC 電気コンセント-220V AC LEDの忍耐強いキャビネットはつく 救急車の後部で洪水ライト サイレンおよびスピーカーが付いている LED の多点滅の屋根ライト ...