患者輸送用救急車

最大許容積載量: 250, 1,500 kg
乾燥重量: 10,000 kg
内部の長さ: 4,990 mm

... この多機能車両は、余裕のあるスペースにより、集中治療患者や肥満患者、感染症患者の搬送を可能にします。車両の床に埋め込まれた固定レールは、様々な肥満患者用または集中治療用ストレッチャー・システムを安全に積み込むことを可能にし、また病院ベッドの患者を搬送することもできます。テールリフトを使用して、患者を車両に静かに移動させることができます。特別に開発された空気処理システムは、患者コンパートメント内の空気と出入りする空気の両方を常に調整し、ろ過します。搬送中、このシステムは患者コンパートメント内の気圧を完全に自動で一定に保ち、感染性の高い患者の搬送を可能にします。統合されたガス処理ユニットにより、病気感染の危険性なく、衛生的に車両を処理することができます。 外装 密閉ボックス 270°後部両開きドア LED視覚警告システム LED投光器 フロントとリアのLED警告システム スプートニク・ナノLEDフロント・フラッシャー 620型特殊信号システム スノーカバー付き2×2デュアルトーンサイレン LEDリア・ウォーニング・システム（RWS） LEDテールライト バックカメラ ボックス本体の外壁はポリエステル・コーティング・アルミニウム製 サイドヒンジドア アクセス・コンパートメント ...

最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 10,500 kg
内部の長さ: 4,790 mm

... この大型車両は、幅広い用途に柔軟なソリューションを提供します。広々とした患者コンパートメントは、非常に複雑な集中治療搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。さらに、この車両は脂肪患者の搬送に最適です。頑丈なストレッチャーは、ローディング・プラットフォームによって車両に簡単に取り付けることができます。荷台に内蔵された電子天秤が患者の正確な体重を測定し、今後の治療のための体重記録を作成します。患者の正確な体重は、最適な投薬量に役立つだけでなく、選択された病院にとって有益な論拠となります。堅牢なエアライントラックにより、患者コンパートメント内の全座席の柔軟な設置・取り外しが可能です。 外装 プラットフォームに内蔵された傾斜計による計量機能 折り畳み式サイドステップ左側と右側 LED路地灯 リバースライト ...

最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 7,490 kg
内部の長さ: 4,410 mm

... この大型車両は、幅広い用途にフレキシブルなソリューションを提供します。最大重量7.49トンで、カテゴリーC1の運転免許で運転できます。大きな患者用コンパートメントは、非常に複雑な集中搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。この車両は、肥満患者の搬送にも最適です。頑丈なストレッチャーや病院用ベッドは、リフティング・プラットフォームを使って簡単に車両に積み込むことができます。患者用コンパートメントの座席はすべて、航空会社のレールを使って取り付け・取り外しが可能です。 外装 LED作業灯 ヘーンシュDBS ...

... フォルクスワーゲンのクラフター救急車は、高い屋根、長いシャーシ、ディーゼルエンジン、およびマニュアルトランスミッションを備えています。 救急車は右側のドライブで生産されますが、必要に応じて左側のドライブとして生産することもできます。 裏口から、救急車の患者コンパートメントには、右側の領域に酸素シリンダー、酸素加湿、酸素吹き出しシステムがあります。 救急車の椅子ストレッチャーは、フォルクスワーゲンの救急車患者のキャビンの左側に配置されていますが、救急車の背骨ボードは椅子ストレッチャーにも用意されています。 ...

... フォルクスワーゲンのトランスポーター救急車患者のキャビンでは、背面には、酸素シリンダー、左側に合計20リットルがあります。 シリンダーの過剰な圧力を防ぐための酸素レギュレータもあります。 酸素ボンベは酸素固定装置によって支えられ、車両が動いている間も安全に動くようにしています。 救急車の床は抗菌滑り止めエポキシ床でコーティングされています。 救急車には2つの座席があり、1つは救急車の右側にあり、もう1つは正面にあります。 必要に応じて、右側の座席は180度まで眠ることができます。 ...

... アメリカの基準に従ってタイプIIと呼ばれるこの救急車モデルでは、ガラス繊維製のコーティングおよびキャビネットシステムがGMCブランドの車両に使用されています。 車両の左側には、食器棚システム、医療機器用の固定酸素システムがあります。 車両のセパレータ壁には、医療用品用の引き出しと医師の席もあります。 ユーザーの要求に応じて、ベンチの代わりにシングルシートまたは2つのシートを右に配置することができます。 ただし、ワークベンチの下部を保管領域として使用することもできます。 ...

... 救急車 トヨタ ランドクルーザー ハードトップ 延長ルーフ 車両の仕様 トヨタ ランドクルーザー ステーションワゴン トランスミッション：5速マニュアル/5速マニュアルM/T 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン：4.5Lディーゼル8気筒/4Lガソリン6気筒 馬力： 195hp / 228hp ドライブトレイン：4x4 救急車コンバージョン： 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者キャビン用の独立した強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント ...

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。 - これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。 - 床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...