リカベントトライク　赤

... AZUB Ti-FLY は、5年間にわたる集中的なトライク開発の集大成です。2015年、私たちの前トップモデルであるTRIcon 26は、その優れた出来栄え、安定したステアリング、そして157mm幅のハブとソリッドスルーSyntaceアクスルを備えた画期的なデザインのリアフォークにより、名誉ある賞「トライク・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞しました。Ti-FLYモデルでは、これらすべての技術的なディテールが、チタン製フロントサスペンションという独自の技術によって補完され、世界で最も先進的なトライクとなっている。このトライクが提供する快適性と驚くべき安定性を体験してください。 グレード5の航空宇宙用チタン（Ti-6Al-4V）を使用することで、（スチール製の同様のソリューションと比較して）重量を半分に減らすことができ、また塗装によって重量を増やすことなく、素晴らしい外観を実現することができました。 40 ...

... T-トリス26は、最も速く、最も手頃なトライクです。このモデルもまた、ライディング中のたわみを最小限に抑えた剛性の高いフレームと、正確なステアリングを備えている。T-Tris 26は、AZUB Ti-FLYやTRIconのような兄弟モデルと同じジオメトリーやその他の重要な技術的ソリューションを共有しています。フレーム後部は、ライダーが急カーブでも自信を持ってステアリングを切れるように設計されている。リアホイールは26インチで、快適性が少し向上している。スポーツ志向の強いサイクリストにとっては、トライクが平坦路でより速いという事実も一役買っているかもしれない。 簡単な折りたたみ シンプルなF2F（Fold-to-Flat）折りたたみシステムは、力を必要とせず、三輪車の運搬と収納を純粋に楽しませてくれる。シートを外してフレームを半分に折りたたむのに1分もかからないし、あまり持ち上げる必要がないので、力の弱い人でも簡単に折りたたんだり広げたりできる。とはいえ、どの三輪車にも言えることだが。メインの折りたたみ機構を操作する大きな赤いハンドルは、工業的な外観が美しいだけでなく、折りたたみ操作をより簡単にしてくれる。また、精密に調整可能な折りたたみハンドルバーも絶妙だ。 20か26か？ 26 ...

... AZUB Ti-FLY は、5年間にわたる集中的なトライク開発の集大成です。2015年、私たちの前トップモデルであるTRIcon 26は、その優れた出来栄え、安定したステアリング、そして157mm幅のハブとソリッドスルーSyntaceアクスルを備えた画期的なデザインのリアフォークにより、名誉ある賞「トライク・オブ・ザ・イヤー2015」を受賞しました。Ti-FLYモデルでは、これらすべての技術的なディテールが、チタン製フロントサスペンションという独自の技術によって補完され、世界で最も先進的なトライクとなっている。このトライクが提供する快適性と驚くべき安定性を体験してください。 グレード5の航空宇宙用チタン（Ti-6Al-4V）を使用することで、（スチール製の同様のソリューションと比較して）重量を半分に減らすことができ、また塗装によって重量を増やすことなく、素晴らしい外観を実現することができました。 40 ...

... 私たちのFattyは、一目見ただけで惹きつけられるバイクだ。まるでサイクリングの世界にはないような巨大な外観でありながら、これに乗れば速くスムーズな体験ができると感じさせる。そして、実際に座ってみると、その気持ちは完全に陶酔へと変わっていく。人間工学に基づいたフルアジャスタブルのシートは、まるで王様のための玉座のようだ。サイドには2つの巨大な車輪、そして目の前には道路。「穴がいくつあるのだろう、この美女はどんな地形に対応できるのだろう」と、あなたはすぐに考え始めるだろう。他のどんな三輪車よりもはるかに困難な地形に対応できるだろう。 砂利道、砂浜、雪道！ 巨大なタイヤはサスペンションと十分なグリップの両方を提供する。コンディションが悪化しそうな場合は、タイヤの空気圧を下げることをお勧めする。AZUB ...

... フルサスペンションと軽量マグネシウムフレームを採用したラッシャーATH-FSは、ピュアなオフロードハンドサイクルを楽しむことができ、様々な地形をクランクで駆け抜けることができる。フロー、クロスカントリー、ダイナミック、またはグラベル・トレイルなど、複数のホイールとタイヤ・オプションからライディングを選べる。 eAMTBをお探しですか？ATH-FSeはこちらから。 * マグネシウムは、地球上で最も軽い構造用金属である！体積比でアルミニウムより約35%、チタンより約62%軽いにもかかわらず、6061-T6アルミニウムに匹敵する引張強度を有しています。マグネシウム合金は耐腐食性に優れ、アルミニウム、スチール、チタンなどの他の金属に比べて10倍の振動減衰能力を誇ります。このため、マグネシウムは軽量衝撃吸収とスムーズな走りに理想的な構造材料となっている。 特徴 標準装備 フル独立サスペンション パーキングブレーキ付き3輪4ピストン油圧ディスクブレーキ シマノSLXドライブトレイン オプション カスタムパウダーコートカラー仕上げ ショックアップグレード ドライブトレインのアップグレード ギアラックとバスケットのオプション グラベルまたはスノー/サンドライディング用追加ホイールセット 重量 ...

... VTXの実用的ないとこであるスプリントXは、最速の折りたたみ式トライクとなるだろう。スプリントXは、最高のスポーツ・ツーリング・トライクを目指して作られている。リジッドフレーム、サスペンションフレーム、パフォーマンスレベルのコンポーネント、アクセサリーが用意されている。スプリントXは、究極のスポーツロードツアラーであり、コミューターでもある。 スプリントXは、レース仕様のコンポーネントを採用することで、標準的なスプリントXツアーシリーズの精密なエンジニアリングとデザインをさらに発展させています。ICEスプリントXシリーズのすべてのトライクは、コンパクトフラットツイストフォールド、ノーブレーキステア、ライダーポジショニングシステムを特徴とする最適化されたICEフレームをベースに作られています。 スポーティなスプリントXは、VTXとレース用ホイールセットを共有している。ホイールはよりエアロダイナミクスに優れ、最新のエアロセクションプロフィールを持ち、700cリアホイールを装備、チューブレスレディを標準装備している。スプリントXは、アクセスが容易な掃き出し十字形と改良されたハンドルバークランプシステムが特徴。幅広いアクセサリーにより、スプリントXは非常に実用的なスポーティトライクとなる。 特徴 実用的なスポーツ性能とゆったりとした快適性を備えたスプリントXは、多用途で有能なトライクです。スポーツツーリング、カーブのカービング、スピードのプッシュ、あるいは通勤にも使えるように作られています。 スポーティな乗り心地、俊敏なハンドリング、日常的な折りたたみ式の実用性、快適性、低めの着座位置により、スプリントXは、あなたが前途に向かう準備が整っていることを保証します。間接ステアリングを採用し、初乗りから自然で直感的なハンドリングを実現。 シートアングルは4段階のポジションに簡単に調整できる。リジッド、リア、フルサスペンションモデルから選択可能。 ...

... スポーティーな乗り心地、快適な乗り心地、ミディアムハイトのシートポジションなど、多目的に使えるスプリントXツアーは、前途多難なチャレンジへの準備を保証します。カーブを曲がる時も、スピードを出す時も、長距離を走る時も、スプリントXツアーはオールシーズン使えるトライクです。 スプリント X ツアーの特殊な十字形ジオメトリーは、スポーツ性能、俊敏なハンドリング、日常的な実用性を実現するために設計された豊富な技術的特徴で強化されています。ICEスプリントXツアーシリーズの全トライクは、コンパクトフラットツイストフォールド、ノーブレーキステア、ライダーポジショニングシステムを特徴とする最適化されたICEフレームをベースに作られており、ワイドレンジギアも利用可能です。 特徴 スプリントXツアーのスポーツ性能とゆったりとした快適性が融合した、非常に多用途で有能なトライク。カーブを曲がったり、スピードを出したり、長距離ツーリングに最適。 スポーティな乗り心地、俊敏なハンドリング、日常的な実用性、快適性、中程度の高さのシートポジションなど、多目的に使えるスプリントXツアーは、前途多難なチャレンジへの準備を保証します。スプリントXツアーは、公道だけでなくトレイルでも満足のいく走りを約束します。初乗りから自然で直感的なハンドリングを実現する間接ステアリングを採用。スピードに乗ったコーナリングでも、ハンドリングはコントロールしやすく、予測可能で軽快。 シートアングルは4段階のポジションに簡単に調整できる。26インチ・リアホイール・フレームには、リジッド、リア、フルサスペンションの各モデルを用意。あらゆる予算に合わせて、数段階の乗り心地を提供する。 耐久性に優れたエレガントな最適化フレーム 私たちのフレームは、ライダーと路面からの力に反応するように設計されています。 ...