Sistema de travagem de controlo central;
1. Todo o veículo é feito de plástico PP e aço de alta qualidade, que é fiável e durável. A estrutura adopta um tubo de aço retangular ≥ 30 × 50 × 1,5MM;
2. A superfície do carro é uma combinação de duas dobras e duas peças, e os materiais são todos feitos de novos plásticos de engenharia, que são moldados por sopro de uma só vez. Espessura da parede ≥ 3,5MM. Tem uma aparência bonita, alta resistência, resistência à corrosão e é fácil de limpar. Os parafusos são equipados com tampas contra poeira;
3. A manivela é feita de ferro cromado e dobrável. Junta universal de aço de alta resistência, flexível e cómoda;
4. Sistema de elevação: Adoptando um sistema de elevação de balancim único, não há afundamento sob carga de longo prazo. O levantamento tem uma função de proteção bidirecional no local; Adoção de um sistema de parafusos "bidirecional no local sem proteção limite", com uma espessura de parede de ≥ 1,2MM. O tubo espiral traseiro está equipado com porcas de cobre de precisão, que são silenciosas e resistentes ao desgaste; O trilho-guia de cobre de precisão na porca interage com a ranhura deslizante de metal para criar uma função de proteção bidirecional no local, facilitando a operação; O parafuso de avanço é feito de moldagem por extrusão de fio duplo de aço 45, com proteção contra interferência, função de limite bidirecional, agitação flexível e sem ruído. E equipado com uma proteção contra o pó em ABS;
5. Existe uma tomada de suporte de infusão na cabeça e na cauda da cama, com uma abertura de 20MM, feita de material metálico e estampada em forma. Está equipado com um núcleo interno de plástico de engenharia ABS para evitar danos no suporte de infusão e reduzir o ruído durante a utilização;
6. Suporte de infusão de quatro garras telescópico de secção dupla em aço inoxidável,
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