Sistema de travagem de controlo central
1. Todo o veículo é feito de plástico PP e aço de alta qualidade, que é fiável e durável. A estrutura da cama adopta um tubo de aço retangular ≥ 30 × 50 × 1,5 MM;
2. A superfície da cama é uma combinação de duas dobras e duas peças, todas feitas de plástico de engenharia novinho em folha, que é moldado por sopro de uma só vez; Espessura da parede ≥ 3,5 mm. Tem uma aparência bonita, alta resistência, resistência à corrosão e é fácil de limpar. Os parafusos estão equipados com tampas contra poeira.
3. O balancim é feito de ferro cromado e dobrável. Junta universal de aço de alta resistência, flexível e cómoda.
4. Parafuso, com função de proteção bidirecional no local; Adotando um sistema de parafuso "bidirecional no local sem proteção limite", com uma espessura de parede de ≥ 1,2 mm. O tubo espiral traseiro está equipado com porcas de cobre de precisão, que são silenciosas e resistentes ao desgaste; O trilho guia de cobre de precisão na porca interage com a ranhura deslizante de metal para criar uma função de proteção bidirecional no local, facilitando a operação; O parafuso de avanço é feito de moldagem por extrusão de fio duplo de aço 45, com proteção contra interferência, função de limite bidirecional, agitação flexível e sem ruído. E tem uma cobertura de pó ABS.
5. Existe uma tomada de suporte de infusão na cabeça e na cauda da cama, com uma abertura de 20 mm. É feita de material metálico e estampada em forma, equipada com um núcleo interno de plástico de engenharia ABS para evitar danos no suporte de infusão e reduzir o ruído durante a utilização; Equipada com quatro ganchos adicionais para sacos de drenagem;
6. Suporte de infusão de quatro garras telescópico de secção dupla em aço inoxidável, com um diâmetro de 19 mm, resistente e duradouro;
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